主页 > 曾道人开奖结果官网 >

新闻排行

最新新闻

GeekCar

发布日期:2019-09-18 11:58   来源:未知   阅读:

  电动大巴素来以环保闻名。不过,这些大家伙常常需要梳俩大辫子(老式电车需要在道路上空架设电线),这既不美观,又劳民伤财。为了摆脱这两条辫子,倒是可以选择只用电池的大巴车,可是,这又会有续航焦虑的问题……

  比亚迪纯电动大巴没有变速器、离合器及其他传统动力系统,而是通过两个强劲的轮边驱动电机驱动车辆,并由代表比亚迪核心技术的磷酸铁锂电池提供动力来源。

  联合国道路交通公约修正案,允许驾驶任务由汽车完成;标普下调特斯拉评级,沦为垃圾级别;比亚迪 12 米电动大巴顺利完成结构耐久测试,下一步将准备 18 米的大巴。

  当年特斯拉出现之后,被视为是传统车企的 挑战者。有趣的是,随着大家对特斯拉的呼声越来越高,传统车企不得不拿出相应的产品反过来挑战特斯拉。要聊传统车企的反击,不得不提的就是保时捷 Mission E。 Mission E 是保时捷在 2015 年法兰克福车展推出的概念车,并不算一辆 新车 了。2 年过去了,我们依然想聊这辆车,是因为回顾保时捷过去的进展,让我越来越觉得 Mission E 是一辆设计超前并且靠谱的电动超跑了,说是特斯拉的挑战者不为过。 先来更新 Mission E 的最新动态,最近有网友拍到了一辆正在跑路试的 Mission E,并且是在中国(图片来自汽车之家): 中国是保时捷的重要市场之一,所以能这么早在中国看到 Mission E 也不为怪。其实在此之前,就有外国网友拍到过 Mission E。一辆电动超跑加了俩汽配城排气管装饰,努力伪装成汽油车的样子… 全球跑路试,至少可以说明:Mission E 已经开始整车可靠性的最后一个阶段测试,不出大问题的话,量产时间不会跳票。按照保时捷的规划,将在 2019 年量产 Mission E,同年年底上市销售。为了搞定电动车的生产问题,保时捷曾在 2015 年向其位于 Zuffenhausen 的工厂投资了 10 亿欧元。 当年的保时捷以 性能 著称,如今电动化了的保时捷也是如此。Mission E 在设计之初,似乎就下了一个目标:做比特斯拉还超前的智能电动车。 先来回顾参数:加速时间 0-100 km/h 低于 3.5 秒、续航里程 (NEDC) 500 km 以上、系统电压 800 V、充电时间 15 分钟内充至 80%。有三种动力供消费者选择,分别为 408 马力、544 马力和 680 马力,加速 3.5 秒内的可能指的是 680 马力版本。 从动力和续航来看,保时捷 Mission E 和特斯拉相当。不过最引人注目的还是 800V 系统电压,除了 Mission E 之外,使用了 800V 系统电压的还有奔驰 Project One,奥迪 AICON 概念车。保时捷 919 Hybrid 也用了 800V 高压锂电池,正是 919 Hybrid 2 号赛车为保时捷拿下 2017 年勒芒冠军。目前,你能买到的使用了 800V 系统的还有柯尼塞格 Regera 混动超跑,不过价格感人。 对了,电动卡车、大巴也使用了 800V 系统,比如比亚迪的电动大巴。 使用 800V 系统,好处显而易见:充电功率可以更高,Mission E 支持 350kW 快充,15 分钟充 80%电量。简单换算一下,4 分钟可以补充 100 公里续航。 缺点也十分明显:800V 系统对于乘用车来说是全新的概念,所有零部件需要经过重新设计。电压的升高也会导致部分电气部件的体积变大,比如逆变器体积可能会增大 10%,对车企是个挑战。同时,能提供 800V 系统相关零部件的供应商较少。 所有这一切 缺点,都导致一个结果:贵。目前来看,奔驰 Project One、奥迪 AICON 概念车、保时捷 919 Hybrid 和柯尼塞格 Regera,一般人基本都买不到,无非是限量、价格逆天或者离落地很远。而 在量产的乘用车中,保时捷 Mission E 应该是你最早可能买到的、价格合理的第一款 800V 车型。 前面提到,Mission E 的充电功率达到了 350kW。肯定又有人问,这么高的功率,线可能很粗,如何解决发热问题 bla 继续阅读

  Lyft 融资 5 亿美元,估值升至 75 亿美元 据外媒报道,Lyft 即将完成至少 5 亿美元的新一轮融资。在本轮融资之后,Lyft 的投资后估值达到约 75 亿美元。今年 3 月初曾有报道称,Lyft 正在展开新一轮融资,希望充分利用 Uber 目前遭遇的内部危机。截至目前,Lyft 所获融资总额超过 20 亿美元,而在去年的上一轮融资中 Lyft 估值为 55 亿美元。 一年估值涨了 20 亿美元,厉害了。 PSA 借汽车共享服务重回美国市场 PSA 本周在洛杉矶地区推出了 Free2Move 汽车共享服务,而该项目主要是与法国汽车共享服务商 TravelCar 合作。PSA 的此举意在重返美国市场,PSA 北美官方曾表示欲将该服务推广覆盖全美国,但并没有透露具体的时间安排。PSA 集团主席唐唯实将亲自主导此次回归。PSA 旗下的标致在 1991 年退出美国市场,雪铁龙在 1974 年退出美国市场。 任重而道远。 比亚迪欧洲第一座电动车工厂投产 据新华社报道,比亚迪在匈牙利科马罗姆设立的电动大巴工厂 4 日正式投产,这是比亚迪在欧洲投资建设的第一个电动车工厂。至 2018 年,比亚迪对科马罗姆电动大巴工厂预计总投资为 2000 万欧元,总雇佣人数将达 300 人。前期产品主要为纯电动大巴和纯电动旅游客车,后续将生产电动叉车和其他轻型商用车,产品将辐射整个欧洲大陆市场。 在欧洲坐比亚迪大巴,是怎样的体验? Hyperloop One 或在美国建设三条线路 Hyperloop One 公布了去年 Hyperloop One 全球挑战赛的 11 个参赛队伍的作品,也就是 11 条美国超级高铁线 个队伍的作品,将和全球其他 24 支队伍的作品竞争,最终 3 支队伍会被选中。这 3 支队伍将和 Hyperloop One 的工程师团队合作,把项目落地并解决融资问题。 不愧是众包,连路线都给众包了。 原创声明: 本文为 GeekCar 原创作品,欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」,并附上原文链接,不得修改原文内容,谢谢合作! 欢迎关注 GeekCar 微信公众号:   GeekCar 极客汽车   (微信号:GeekCar)& 极市   (微信号:geeket)。

  前几天董小姐想收购珠海银隆客车的事刚告一段落,中兴突然宣布成功收购珠海广通客车。这两件事几乎同时进行,更有趣的是,中兴未来要建的工厂同样位于珠海金湾区,和银隆客车的工厂挨着。 搞了 30 年通信的中兴,突然宣布要造车了。有点让人意外,但似乎是有备而来。 收购广通,成功 上位 中兴突然宣布造车,实在令人猝不及防,其实这笔投资案谋划已久。 早在今年 7 月,中兴就成功收购了广通客车。直到 12 月 19 日,中兴才正式对外宣布这条消息。 中兴收购广通客车后,拿到了传统大巴生产技术和生产资质。中兴将组建中兴智能汽车有限公司,围绕新能源汽车研发、设计、生产制造,车联网应用、大数据、自动驾驶、云计算中心的系统研发与建设运营,中兴智能汽车项目将是未来中兴的重要业务。 至于广通客车,很多人可能不熟悉。这家公司成立于 1999 年,主要生产大巴,包括新能源车型,目前产品已经卖到了德国、荷兰、澳大利亚…(走高端路线)除了收购广通客车,中兴还在珠海金湾区拿下 1200 亩土地,建立一个新的智能汽车制造基地。这个基地投资 146 亿元,分两期建设,一期预计明年 1 月开工。全部完工后,计划年产新能源客车 1 万辆、新能源专用车 2 万辆。 搞了 30 多年通信的中兴,突然进入汽车行业,背后是怎样的逻辑? 中兴新能源汽车有限责任公司副总经理田锋是这么解释的的: 我们认为汽车更多的是带着四个轮子的智能手机,这就是我们的视角,运输系统会融入到智慧城市、智慧交通、物联网,包括大数据、云计算,都会进行无缝融合。从这个角度来说,中兴通讯进入新能源汽车的逻辑就非常强了。 好吧,除了生产制造,中兴似乎已经具备了所有的基因。另外,中兴进入汽车行业,和中兴前董事长侯为贵的推动有很大关系。 关于中兴的汽车业务,另一个不得不提的技术就是 无线; 智慧无线;,是面向电动车的大功率无线充电产品,可以为客户提供完整的运营管理平台解决方案。目前,中兴的无线充电技术已经在很多地方落地,包括大理、郑州、曾女士!成都、深圳和张家口等等。 很明显,中兴的无线充电技术势必会整合到未来的 中兴智能汽车 中。 刚成立新公司,就拿到了大单 国内的电动大巴卖得好不好,很大程度上要看政府关系如何。中兴刚收购完广通客车,就拿到了大单。 12 月 7 日,中兴智能汽车有限公司、中兴新能源汽车有限公司联合中标深圳西部公交项目,将为深圳西部公共汽车有限公司提供 204 台 8 米纯电动客车及智能充电基础配套服务。该项目的竞标者还包括五洲龙、南京金龙等多家新能源汽车龙头企业。 有意思的是,深圳西部公交在今年 7 月曾以 运力调整 为由,终止了 2919 台电动大巴采购的招标工作(其中 8 米电动大巴 296 台),标额 17.9 亿元(不含国家和地方补贴),中标者正是比亚迪。 当时的中兴新能源刚刚成立,也参与了竞标,但以失败告终。 仅是从上面这起竞标案就可以看出,在商用车这个领域,已经出现了 野蛮人 瓜分市场的局面。至于在国外市场,两者打起来也是迟早的事。 和乘用车领域的新造车团队靠不断融资不同,中兴本身就是一家上市公司,现金流非常健康。去年,中兴通讯实现营业收入 1001.9 亿元人民币,净利润 32.1 亿元人民币,同比增长 21.8%。 进入汽车行业,中兴肯定也是深思熟虑的。不过,如此之快的就拿到订单,有点让人意外。 工厂选好地了,订单也有了。其实我更好奇的是中兴将如何发挥自己前 30 年积累的优势,造出来一辆更好的大巴。 原创声明: 本文为 GeekCar 原创作品,欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」,并附上原文链接,不得修改原文内容,谢谢合作! 欢迎关注 GeekCar 微信公众号:   GeekCar 极客汽车   (微信号:GeekCar)& 极市   (微信号:geeket)

  继续布局新能源细分市场,试驾奇瑞新能源瑞虎 e

  特斯拉 V10 功能大公开:进阶的 Autopilot,更好用的车机系统